现阶段佛山起重机起重钢丝绳和重臂筒体的绳端固定不动，通常采用楔形楔套与绳卡组合的方法。起重钢丝绳和变幅汽车的绳端固定不动通常用绳卡固定。下面我们来介绍一下。

楔形楔形套与绳卡的固定方法，中外塔吊制造商采用不同类型的方法。当楔形楔形套与钢丝绳连接时，国内外塔吊制造商不得将承载力端与固定端钢丝绳连接。

以下是世界各国这些楔形楔套和绳卡组成固定方法的优缺点。

海外方法的优点是可以很好地维护钢丝绳，减少钢丝绳的损坏。钢丝绳负荷后，楔形楔形套管不易歪斜，楔形楔形套管出入口的钢丝绳不会因额外的弯曲工作压力而损坏。控制方法是固定不动端的钢丝绳尾部应从楔形套管中拉出至少多个钢丝绳直径间距，楔形套管出入口的钢丝绳尾部必须立即用钢丝绳夹住。但是，使用这种方法，如果端部连接突然被卸载，这可能会导致楔子松动，甚至可能脱落楔形套管。

中国方法的优点是楔子与楔子套连接可靠，不会产生楔子从楔子套上掉出来的可能性。但也会导致钢丝绳因负荷楔形套歪斜，楔形套出入口的钢丝绳也会遭受额外的弯曲工作压力而损坏。由于嵌入式楔子周围的钢丝绳经常弯曲，钢丝绳的结构经常在曲线图外打开，从而可以看到钢丝绳的绳芯。一般来说，这并不可怕，但对钢丝绳的结构有一定的危害。在吊装钢丝绳的过程中，安装人员会反复敲击钢丝绳和楔子，以推动楔子套。在这个过程中，钢丝绳表面的不锈钢丝也可能被破坏。

广东起重机无论是起吊钢丝绳还是起吊不锈钢丝都使用绳卡，下面主要讲一下绳卡的固定方法。

依据GB5976-20066规范，绳卡数量一般不少于3-5，绳卡距离应为钢丝绳直径的6-7倍，按钢丝绳孔径确定，≤19mm至少3个，19-32mm至少4个，32-38mm至少设7个。

钢丝绳卡应用于配套设施。首先，U形环的一部分应卡在绳头的一侧，销钉应放在主绳的一侧。

使用钢丝绳卡时要注意以下几个方面：

a）扣子的大小应适合钢丝绳的大小，U形环内侧间距比钢丝绳孔径大1-3mm，间距太大不容易扣绳，很容易发生事故。

b）拧紧绳卡时，必须拧紧螺母，直到绳被压平1/3-1/4孔径，绳承受力后，再拧紧绳卡地脚螺栓，确保连接头牢固可靠。

c）绳卡要一顺序排序，U形状部分与绳头接触，不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触，主绳被挤压扁平，承受力时容易断裂。

d）为了方便检查接头是否稳定，发现钢丝绳是否滚动，可以从最后一个绳卡后面500左右mm再安装一张绳卡，并将绳头释放一张“安全性弯”。当接头的钢丝绳滚动时，安全弯曲首先被拉直，此时应立即采取有效措施解决。

钢丝绳顶部的固定方法

除上述两种绳端固定方法外，塔吊的一些促进钢丝绳也将采用其他绳端安装方法，关键方法如下：

1)编织方法:将钢丝绳尾端绕过心形环套后，将绳头打撒，分别插入工作中的绳股中，用细钢丝绳扎牢，绑扎长度L=（20-25）d,d钢丝绳孔径。同时不少于3000。㎜。

2)契形防水套管法：用特殊钢丝绳楔块固定。

3)灌铅法:将钢丝绳尾端拆开，穿入锥形被罩后卷成钩状，再灌铅土。

4)铝合金型材拉力法将钢丝绳端部分成6股，每股留头分开，留头长度不得超过铝套长度，切断绳芯，弯曲180度后插入主索。然后放入防水套管中，在气锤上滚成椭圆形，然后用压膜压。